Приветствуем вас на сайте интернет-магазина мототехники ДонМото!
Трудно очень после большого скутера пересесть на маленький. Для меня лучше и удобнее, когда габариты больше... По ходовой части и комфорту мне Viper больше нравится, а по скорости, набору скорости и всему остальному – Benelli. Единственное, что не нравится, что сзади не дисковый тормоз, конечно. Недостаток Viper – то, что «гермак» не влазит под сиденье. Honda маленькая, на ней по городу надо ездить, а на трассу выезжать очень стремно. Динамика у нее классная – она очень легкая, и поэтому скорость быстро развивает. Тормоза – просто никакие, нету на ней тормозов...
Что бы я выбрал? Так я уже и выбрал! Если серьезно, то я за габариты – поэтому Viper, а если бы в него еще и движок Хондовский, да максималку Benelli!..
Мотоцикл MT250T-10B
Производитель: Musstang
Водяное охлаждение.Телескопическая вилка перевернутого типа,имеющая два валика регулировки.Электронная панель приборов с датчиком температуры.Двигатель Lifan.
Характеристики мотоцикла MT250T-10B:
Объем двигателя (куб.см.): 250
Рекомендуемая максимальная скорость (км/ч): 150
Размеры (мм): 2260×845×1100
База (мм): 1480
Высота седла (мм):
Тип двигателя: 4 - х тактный, водяное охлаждение
Макс. мощность (л.с.(кВт) / 8500): 18 л.с.\7000
Зажигание: CDI
Коробка передач: 5 - ступенчатая механика
Трансмиссия: цепь
Запуск двигателя: электростартер / кикстартер
Привод: цепь
Тормоза (передние / задние): Двухдисковые с двухпоршневыми суппортами на каждом тормозном диске, гидравлические/Дисковые гидравлические
Передние колеса (дюйм): 110/70-17
Задние колеса (дюйм): 140/70-17
Рекомендуемая максимальная нагрузка (кг): 180
Ёмкость топливного бака (л): 15
Вес (кг): 138
Мотоцикл Viper V200-F2
Производитель: Viper
Бюджетная модель легкого спортивного мотоцикла. Отличается надежностью, экономичностью, неприхотливостью и простотой в использовании. Мотоцикл Viper V200-F2 - идеальное сочетание цена-качество.
Характеристики мотоцикла Viper V200-F2:
Объем двигателя (куб.см.) 196,4
Расход топлива (л / 100 км): 3,5
Рекомендуемая максимальная скорость (км / ч): 130
Рекомендуемая максимальная нагрузка (кг): 180
Размеры (мм): 2000/720/1120 мм
Тип двигателя: 1- цилиндр, 4-х тактный, воздушное охлаждение
Номинальная мощность (л.с): 14 л.с./7000
Коробка передач: механическая 5 передач
Трансмиссия 5-скоростей
Запуск двигателя: электростартер или рычаг стартера
Тормоза (передние/задние): Дисковые/дисковые
Размер шин (передние/задние): 110/60-17 , 140/60-17
Грузоподъёмность: 180
Вес (кг): 132
Мопеды модели Alpha надежны и неприхотливы.
Модель Viper Active 110 представляет собой усовершенствованную модель Alpha, отличается надежностью и доступностью. Двигатель объемом 110 куб. (7500 об\мин. при 3,5 кВт мощности) оснащен воздушным охлаждением, полуавтоматической кпп. Топливный расход – 2,8 л.\100 км при скорости 60 км\ч. Современный дисковый тормоз гарантирует быстрое торможение. Модель отличается качественной светотехникой и тормозами (дисковый\барабанный). Технические показатели гарантируют отменную маневренность и управляемость на дорогах с различным покрытием. Прекрасно подходит для городских условий и сложной пересеченной местности.
Модель Viper Active 125 оснащена мощным мотором (6 кВт\8000), пружинными амортизаторами. Производительность – 7 лошадиных сил. Расход топлива 1,8 л.\100 км пр скорости 100 км\ч. Объем бака 4 литра. Четырехтактный одноцилиндровый двигатель и четырехступенчатая кпп – полуавтомат обеспечивают мощность и управляемость Viper Active 125. Коробка – полуавтомат позволяет подобрать оптимальную скорость. Модель отличается надежностью и безопасностью благодаря толстой главной раме. Большие колеса отличаются высокой проходимостью. Модель Viper Active 125 можно охарактеризовать как высококачественный, практичный, надежный и доступный мопед с привлекательным дизайном (литые диски, превосходная покраска) и большим запасом эффективности.
Надежность
До сих пор еще ни слова не было сказано про надежность. Dio одним только своим присутствием и отличным состоянием в весьма солидном для «полтыша» возрасте отвечает на все вопросы по этому поводу. Вот вам и ответ на вопрос, почему мы эксплуатируем «японцев»! Аналогично – по Benelli. Viper… По словам владельца, по мелочам подкручивать приходится как минимум раз в день. А еще после первой тысячи застучал двигатель – пришлось перебирать. И это ответ, почему мы не любим «китайцев»…
