В корзине
0 Товары
На сумму:   0.00 $

+38(050)693-36-75

+38(066)523-88-89

Донецкая обл., г. Макеевка,

ул. Плеханова 7 тц "КРЕДО"

показать на карте

 
  • Надоело толкаться в 121-м?

    Купи отличный мотоцикл и чувствуй себя свободным в передвижении!

  • Купи отличный скутер по цене велосипеда

    Купи отличный скутер по цене велосипеда и навсегда забудь об очередях и шансоне в салоне!

  • купи себе новый квадроцикл

    Купи отличный скутер по цене велосипеда и навсегда забудь об очередях и шансоне в салоне!

  • мотоциклы по самым выгодным ценам

    Купи отличный скутер по цене велосипеда и навсегда забудь об очередях и шансоне в салоне!

  • спортивные мотоциклы

    Купи отличный скутер по цене велосипеда и навсегда забудь об очередях и шансоне в салоне!

 

Приветствуем вас на сайте интернет-магазина мототехники ДонМото!


Характеристики мотоцикла SHINERAY Z1 250: Двигатель, тип Бензиновый, 4-х тактный, одноцилиндровый, четырехклапанный, водяного охлаждения, два распредвала в верхней части голловки блока цилиндров (DOHC) с цепным приводом и внутренним балансировочным валом. Роликовые подшипники в приводе механизма управления клапанами. Форсунка подачи масла на дно поршня для лучшего охлаждения. Выпускная система с прямоточным глушителем для уменьшения противодавления на выпуске в стандартном исполнении Рама Стальная пространственная трубчатая рама прямоугольногосечения выполненная по технологии гидроформования для снятия поверхностных напряжений металла при изготовлении и большей угловой жесткости Степень сжатия 11:1 Объем, см3 250,1 Система питания двигателя Карбюратор с ускорительным насосом. Система электропитания АКБ 12V 9А (AGM-батарея) Система зажигания Электронное Максимальная мощность, л.с./ об.мин. 24,5 / 8000 Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин. 20 / 7500 КПП 6-ти ступенчатая с многодисковым сцеплением в масляной ванне. Тип привода Цепной привод. Усиленная безсальниковая цепь маркировка 520H Задние тормозные механизмы Дисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический Передние тормозные механизмы Дисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический Подвеска задняя Маятниковая с пружинно-гидравлическим моноамортизатором Подвеска передняя Телескопическая вилка и гидравлические амортизаторы Колесные диски Алюминиевые легкосплавные Максимальная скорость, км / ч 145 Расход топлива на л/100км ≥3,2 Грузоподъемность, кг 156 Размер шин передние /задние 110/70-17 / 150/70-17; шины KENDA TIRES Объем топливного бака, л 16 (исполнение с внешним фальшбаком) Массо-габаритные характеристики Клиренс, мм 163 Длина, мм 2010 Ширина, мм 750 Высота, мм 790 Колесная база, мм 1396 Снаряженная масса (без учета топлива), кг 146


Характеристики мотоцикла SHINERAY Z1 300: Двигатель, тип Бензиновый, 4-х тактный, одноцилиндровый, четырехклапанный, водяного охлаждения, два распредвала в верхней части голловки блока цилиндров (DOHC) с цепным приводом и внутренним балансировочным валом. Роликовые подшипники в приводе механизма управления клапанами. Форсунка подачи масла на дно поршня для лучшего охлаждения. Выпускная система с прямоточным глушителем для уменьшения противодавления на выпуске в стандартном исполнении Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 76 х 65 Рама Стальная пространственная трубчатая рама прямоугольногосечения выполненная по технологии гидроформования для снятия поверхностных напряжений металла при изготовлении и большей угловой жесткости Степень сжатия 10,8:1 Объем, см3 295 Система питания двигателя Модифицированный карбюратор PD33J с ускорительным насосом. Система электропитания АКБ 12V 9А (AGM-батарея) Система зажигания Электронное Максимальная мощность, л.с./ об.мин. 28 / 7800 Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин. 29,5 / 6000 КПП 6-ти ступенчатая с многодисковым сцеплением в масляной ванне. Диаметр дисков сцепления увеличен для передачи большего крутящего момента. Производитель сцепления FUJI Corp. Тип привода Цепной привод. Усиленная безсальниковая цепь маркировка 520H Задние тормозные механизмы Дисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 280 мм. Передние тормозные механизмы Дисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 360 мм. Подвеска задняя Маятниковая с пружинно-гидравлическим моноамортизатором Подвеска передняя Телескопическая вилка и гидравлические амортизаторы Максимальная скорость, км / ч 158 Расход топлива на л/100км ≥3,5 Грузоподъемность, кг 156 Объем топливного бака, л 16 (исполнение с внешним фальшбаком) Массо-габаритные характеристики Клиренс, мм 150 Длина, мм 2010 Ширина, мм 750 Высота, мм 790 Снаряженная масса (без учета топлива), кг 142


Honda - все сделано в угоду практичности: ничего лишнего, очень минималистично. Но это отнюдь не значит плохо или некрасиво! Все-таки дизайн разрабатывался в начале 90-х, больше 15-ти лет прошло, как-никак.


Тормоза Поскольку за ускорениями обычно следуют замедления, то необходимо сказать про тормоза. Самая архаичная конструкция на Honda – два барабанных тормоза. Это, пожалуй, все что можно про них сказать – они не отличаются ни информативностью, ни отличным замедлением. Хотя частично это можно списать на изношенность конкретного экземпляра. На Benelli классическое сочетание – передний дисковый, задний барабанный. Замедление очень четкое и не пугающее. Производительности переднего хватает, чтобы двумя пальцами поднять мотороллер в стоппи. Кстати, тормозные магистрали армированы уже в стоке. Самая же прогрессивная схема на Viper – оба тормоза дисковые. Задний очень цепкий, колесо блокируется легко, но вполне прогнозируемо. Передний просто хорошо справляется со своей работой. Комфорт & Usability По комфорту и удобству передвижения пальму первенства стоит отдать «Шторму». На нем сидишь, как в автобусе – высоко и просторно, здесь широкое плоское кресло и слабые вибрации где-то сзади и снизу. В общем, понравилось, хотя сидушка и явно коротковата для высоких людей, а ступенька на ней мешает отодвинуться назад. Ход мотороллера достаточно плавный, чему способствуют два задних амортизатора, а подвески уверенно и без тряски глотают неровности.


Швидкість руху У населених пунктах рух усього транспорту доз­воляється зі швидкістю не більше 60 км / год. Поза містами і селами дозволяється рух із швидкістю: мотоциклам – не більше 80 км / год, а мопедам – до 60 км / год. Мотошоломи та особливості їзди «За правилами дорожнього руху, під час їзди водії мотоциклів і скутерів обов’язково мають бути одягненими в захисний мотошолом, – говорить Василь Павлишин. – Їздити на мопедах і скутерах можна з 16 років. При собі треба мати водійське посвідчення, техпаспорт і поліс «автоцивілки». Мотоциклістам і скутеристам треба пам’ятати, що їхній транспорт менш захищений, ніж автомобілі. Навіть незначна помилка на дорозі може загрожувати здоров’ю водія і техніці».


 

Акции и новости:

тнвд vp30 Стружкоотсос УВП 7000 Консар Фильтры предназначены только для УВП-7000 Консар. Рукавный фильтр: АЛВГ-Ф11.001.00.00-04 Марка А (М33). Фильтр к УВП-7000-ФК1: ФК-2000-27;0;F9;0;2;0.



Пополнение в модельном ряде Viper

 

 

  Новые скутера Viper, а также несколько новых моделей мотоциклов.

 

 

Подробнее...

Стали известны цены на большинство новых моделей от Viper и Zongshen.

 

 

Компания поставщик наконец-то обьявила цены на новые модели VIPER и Zongshen этого года.

 

 

Подробнее...

Новые, потрясающие модели 2014 года от VIPER

 

 

Обновление в модельном ряде компании Viper на 2014 год, превзошли все ожидания.

 

Подробнее...

Очередное обновление модельного ряда Zongshen на 2014 год

 

 

Стало известно, какие ещё модели Zongshen, уже скоро будут доступны для покупки в нашем магазине.

 

 

Подробнее...

Новинки 2014 года

 

 

 

Компания Zongshen анонсировала новые модели, которые уже в начале 2014 года, Вы сможете приобрести в нашем магазине.

 

 

Подробнее...