Приветствуем вас на сайте интернет-магазина мототехники ДонМото!
Мотоцикл MT200T-10
Производитель: Musstang
MUSSTANG 200-10 2015 года выпуска имеет ряд усовершенствований:
1. Панель приборов теперь электронная, с сохранением отдельного стрелочного вольтметра и указателя уровня топлива
2. Клипоны не стандартные, а более эффектные с регулируемым вылетом ручек
3. Емкость для тормозный жидкости цельнометаллический бачок со смотровым окошком и с декорированной золотистой крышкой под цвет клипонов.
4. Все три тормозных суппорта от другого производителя. Конструктивно они отличается от предыдущих тем, что у них более плотная посадка в направляющих и лучше качество изготовления - теперь они не создают характерного стука в процессе езды.
5. Пластиковый обвес по периметру на этой модели похож на версию МТ250-10B но на самом деле имеет еще ряд дополнительных креплений боковых обтекателей для плотной посадки.
6. Блок-фары со светодиодами габаритов. Также каждая блок фара снабжена еще двумя крепежными кронштейнами в отличие от первых вариантов на модели МТ250-10B где их было всего два.
7. Теперь эта модель укомплектована совершенно иным бочонком глушителя. Вид стал гораздо эффектнее, уменьшились габариты и осталось характерное басовитое звучание.
8. Ветровое стекло темного цвета лучше отражает солнечные лучи и улучшает считывание информации при езде днем.
9. Размеры шин остались стандартными но изменен производитель самой шины теперь это более известная компания CORDIAL - рисунок протектора новой шины обеспечивает лучшее сцепление с покрытием, чем прежние шины.
10. Двигатель LIFAN прежний, с балансировочным валом, с идентификационной табличкой на крышке картера с одноименным названием.
11. К красному и черному добавился еще один цвет - белый.
Маркування двигунів китайських скутерів
Двигуни для китайських скутерів можуть бути двотактними і чотиритактними. Всі вони виробляються безпосередньо в Китаї заводом виробником скутерів або під замовлення від сторонньої компанії. Зазвичай, розробкою чогось нового ніхто там не займається, так як це дорого, довго і вимагає знатних умів, яких в цій країні не зовсім багато.
Що таке скутер
Ску́тер (від англ. to scoot — бігти стрімголов; тікати), або Моторо́лер (нім. Motorroller) — різновид легкого мотоцикла, характерний платформою для ніг водія та розташуванням двигуна ззаду під сидінням. Елементи дизайну скутера були присутні в деяких з найбільш ранніх мотоциклів, випущених до 1914 року.
Viper – обладатель самого молодого экстерьера из этой троицы. Лично мне, если честно, не очень нравится его «выражение лица» – оно какое-то глуповатое, если описывать человеческими критериями.
У Honda на холостом ходу вибраций нет вовсе, да и в движении тоже. А вот сидение – одноместное, максимум «полутораазиатское», ровное и мягкое. Поскольку мотороллер – это все же утилитарное средство передвижения, то необходимо оценить такой параметр, как удобство повседневной эксплуатации, по «заморскому» – «usability». Например, в подседельное пространство Honda и Benelli помещается шлем-интеграл, а у Viper – нет. Зато у «Шторма» аж две подножки – центральная и боковая. А у Benelli не за что ухватиться, когда поднимаешь скутер на эту самую подножку. У Dio и Storm – ровный полик, на котором можно что-нибудь возить, у «491-го» в «хозвопросы» вмешивается туннель. Ветрозащита лучше у широкого «китайца», чуть хуже у «японца», еще чуть хуже у «итальяшки». На панели приборов Honda традиционный набор – спидометр, одометр, указатель уровня топлива, плюс контрольные лампы. У Benelli – аналогично, только добавились электронные часы. Ну а на приборке Viper ко всему прочему поселился еще и тахометр – вещь для скутериста не особо нужная, но понтов добавляющая.
