Приветствуем вас на сайте интернет-магазина мототехники ДонМото!
У Honda на холостом ходу вибраций нет вовсе, да и в движении тоже. А вот сидение – одноместное, максимум «полутораазиатское», ровное и мягкое. Поскольку мотороллер – это все же утилитарное средство передвижения, то необходимо оценить такой параметр, как удобство повседневной эксплуатации, по «заморскому» – «usability». Например, в подседельное пространство Honda и Benelli помещается шлем-интеграл, а у Viper – нет. Зато у «Шторма» аж две подножки – центральная и боковая. А у Benelli не за что ухватиться, когда поднимаешь скутер на эту самую подножку. У Dio и Storm – ровный полик, на котором можно что-нибудь возить, у «491-го» в «хозвопросы» вмешивается туннель. Ветрозащита лучше у широкого «китайца», чуть хуже у «японца», еще чуть хуже у «итальяшки». На панели приборов Honda традиционный набор – спидометр, одометр, указатель уровня топлива, плюс контрольные лампы. У Benelli – аналогично, только добавились электронные часы. Ну а на приборке Viper ко всему прочему поселился еще и тахометр – вещь для скутериста не особо нужная, но понтов добавляющая.
Мотоцикл Lifan LF125-30
Производитель: Lifan
Корпорация Lifan Industry была основана в 1992 году. Главное направление компании Lifan- это производство автомобилей, мотоциклов и двигателей. Специалисты заводов Lifan в собственном исследовательском центре запатентовали более 2000 новационных разработок. Вся продукция Lifan прошла сертификацию соответствия евро стандартам. Дилерские центры с техникой Lifan представлены более чем в 40 странах. Благодаря тщательному контролю качества корпорация Lifan была неоднократно награждена званием «Компания заслуживающая доверие». Перед выпуском в эксплуатацию все двигатели проверяются на специальном стенде, имитирующем реальные нагрузки. При обнаружения несоответствия производятся доработки
Будова і принцип дії 2т двигуна скутера
Багато хто з нас їздять на моторолерах, але от як влаштований і працює двигун внутрішнього згоряння (далі ДВЗ), який приводить в рух Вашу двоколісну техніку, знає не кожен. А от добре знаючи всі принципи роботи ДВС, Ви зможете швидко і правильно діагностувати його неполадки. Та й взагалі, в ознайомлювальних цілях знання принципів роботи не завадить.
Скутер SYM Jet4 50
Производитель: Тайвань
Компания Sanyang Electrical Machinery co., Ltd. ,производящая мототехнику SYM , давно известна в мире не только благодаря своим качественным скутерам, мотоциклам и квадроциклам , но и тем что является совладельцем компании Hyundai и производит ряд моделей на своих заводах. Также вместе с корпорацией Honda выпускает некоторые модели скутеров и легковых автомобилей. Заводы компании SYM укомплектованы высококачественным оборудованием, неоднократно были удостоены наград за достижения в контроле качества технологического процесса.
Экологичность по стандарту ЕВРО-3.
По качеству приближается к технике известных брендов Honda,Yamaha, Suzuki, но имеет намного более привлекательную цену.Доступные цвета красный,белый,черно-белый.
Гарантия 2 года или 10000 км. пробега!
Преимущества скутера SYM Jet4 50:
Большие колеса
Двухместное двухуровневое сидение
Увеличенное багажное отделение, вмещающее один шлем
Электронная панель приборов
Откидные подножки для пассажира
Отличная оптика
Характеристики скутера SYM Jet4 50:
Двигатель 49.9 см3,4-х тактный
Охлаждение воздушное
Мощность 3.5 л.с.
Расход 2л.\100 км.
Тип бензина АИ-92
Колеса перед\зад 120\60-13,130\70-13
Тормоза перед\зад диск\барабан
Емкость бака 5.7 л.
Вес 105 кг.
Грузоподъемность 180 кг.
Размеры,мм. 1900*665*1040
Почетное право отстаивать честь своей нации выпало Honda Dio AF 27 (Япония), Viper Storm 50 (Китай), Benelli 491 ST (Италия). Стоит заметить, что для чистоты эксперимента и для классического тест-драйва стоило бы вместо этой Хонды взять что-то «более сопоставимое» с конкурентами. Но поскольку у нас не простой тест, а выяснение особенностей народного выбора, то присутствие Dio – дань популярности и надежности модели.