Приветствуем вас на сайте интернет-магазина мототехники ДонМото!
Однозначно Honda! Я убежденный «хондовод». Если говорить серьезно, то в «китайце» понравились размеры – и… все! По виду он какой-то игрушечный, весь пластмассовый, и кажется, что вот-вот развалится. Benelli красивый, большой, скорость набирает хорошо – в общем, ничем не уступает Хонде. Но при покупке что игрет роль? Наличие товара на рынке! И даже легендарная надежность – это уже второй критерий при покупке. А главное преимущество Honda – как раз в ее размерах. Я живу на 5-м этаже, и болид свой храню… на балконе.
Мотоцикл Viper V250-CR5
Новинка 2014 года! Супер дизайн,интересные расцветки.Электронная панель приборов.
Производитель: Viper
Характеристики Мотоцикла Viper V250-CR5:
Двигатель
Тип: Четырехтактный, один цилиндр,верхнее расположение распредвала
Охлаждение: Воздушное
Объем: 250 см. куб.
Система пуска: Электростартер\кикстартер
Максимальная мощность: 16.5 л.с.\ 8000 об.мин.
Трансмиссия: Механическая / 5 передач / Цепь
Шасси
Передняя подвеска: Телескопическая вилка
Задняя подвеска: Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (передний / задний): Дисковый / дисковый
Размер колес (переднее / заднее): 100/80-17 , 130/80-17
Основные параметры
Габаритная длина/ширина/высота: 1985/810/1080 мм
Масса: 132 кг
Грузоподъёмность: 180 кг
Емкость бака: 12 л
Расход топлива: 4,5 л/100 км
Максимальная скорость: 154 км/ч
Viper F5 200 - замечательный малокубатурный спортивный мотоцикл с изящным дизайном и отменными ходовыми качествами.
Благодаря небольшому двигателю воздушного охлаждения с рабочим объемом 200 куб.см. F5 200 способен развивать скорость до 160 км/час. Его мощность составляет 14.5 лошадиных сил, а средний расход топлива - 2.5 л на 100 км пути.
F5 200 весит всего 120 килограмм, а также имеет отлично продуманную эргономику, что обеспечивает ему изумительную управляемость.
Изящный дизайн настоящего "спорта" привлекает к F5 200 внимание мотолюбителей.
Скутер SYM Jet4 50
Производитель: Тайвань
Компания Sanyang Electrical Machinery co., Ltd. ,производящая мототехнику SYM , давно известна в мире не только благодаря своим качественным скутерам, мотоциклам и квадроциклам , но и тем что является совладельцем компании Hyundai и производит ряд моделей на своих заводах. Также вместе с корпорацией Honda выпускает некоторые модели скутеров и легковых автомобилей. Заводы компании SYM укомплектованы высококачественным оборудованием, неоднократно были удостоены наград за достижения в контроле качества технологического процесса.
Экологичность по стандарту ЕВРО-3.
По качеству приближается к технике известных брендов Honda,Yamaha, Suzuki, но имеет намного более привлекательную цену.Доступные цвета красный,белый,черно-белый.
Гарантия 2 года или 10000 км. пробега!
Преимущества скутера SYM Jet4 50:
Большие колеса
Двухместное двухуровневое сидение
Увеличенное багажное отделение, вмещающее один шлем
Электронная панель приборов
Откидные подножки для пассажира
Отличная оптика
Характеристики скутера SYM Jet4 50:
Двигатель 49.9 см3,4-х тактный
Охлаждение воздушное
Мощность 3.5 л.с.
Расход 2л.\100 км.
Тип бензина АИ-92
Колеса перед\зад 120\60-13,130\70-13
Тормоза перед\зад диск\барабан
Емкость бака 5.7 л.
Вес 105 кг.
Грузоподъемность 180 кг.
Размеры,мм. 1900*665*1040
Тормоза
Поскольку за ускорениями обычно следуют замедления, то необходимо сказать про тормоза. Самая архаичная конструкция на Honda – два барабанных тормоза. Это, пожалуй, все что можно про них сказать – они не отличаются ни информативностью, ни отличным замедлением. Хотя частично это можно списать на изношенность конкретного экземпляра. На Benelli классическое сочетание – передний дисковый, задний барабанный. Замедление очень четкое и не пугающее. Производительности переднего хватает, чтобы двумя пальцами поднять мотороллер в стоппи. Кстати, тормозные магистрали армированы уже в стоке. Самая же прогрессивная схема на Viper – оба тормоза дисковые. Задний очень цепкий, колесо блокируется легко, но вполне прогнозируемо. Передний просто хорошо справляется со своей работой.
Комфорт & Usability
По комфорту и удобству передвижения пальму первенства стоит отдать «Шторму». На нем сидишь, как в автобусе – высоко и просторно, здесь широкое плоское кресло и слабые вибрации где-то сзади и снизу. В общем, понравилось, хотя сидушка и явно коротковата для высоких людей, а ступенька на ней мешает отодвинуться назад. Ход мотороллера достаточно плавный, чему способствуют два задних амортизатора, а подвески уверенно и без тряски глотают неровности.