Приветствуем вас на сайте интернет-магазина мототехники ДонМото!
Характеристики мотоциклa Bajaj Pulsar RS200:
Двигатель
Тип двигателя:
4 тактный; SOHC 4 клапана;
3 свечи на один цилиндр
Рабочий объем, см3:
199,5 см³
Охлаждение:
жидкостное
Топливная система:
электронный впрыск топлива
Макс. мощность:
24 л.с. / 9750 об./мин
Крутящий момент:
18,6 Нм / 8000 об/мин
Подвеска
Передняя подвеска:
телескопическая вилка с пружинно-гидравическими амотризаторами
Задняя подвеска:
маятникового типа, с гидравлическим регулируемым амортизатором
Ходовая часть
Трансмиссия:
6-ступенчатая, механическая
Тип сцепления:
многодисковое, в маслянной ванне
Тормозная система
Передний тормоз:
дисковый 300 мм, с ручным гидравлическим приводом оборудованный ABS
Задние тормоза:
однодисковый 230 мм, с ножным гидравлическим приводом
Шины
Передние шины:
бескамерная, 100 / 80 - 17 М/С
Задние шины:
бескамерная 130 / 70 - 17 М/С
Размеры / Вместимость
Длина х Ширина х Высота:
1999 х 1114 х 765 мм
Колесная база:
1355 мм
Дорожный просвет
157 мм
Высота по сидению:
805 мм
Снаряженная масса:
165 кг
Емкость топливного бака:
13 л
Макс. скорость:
141 км/ч
Мотоцикл MT200T-10
Производитель: Musstang
MUSSTANG 200-10 2015 года выпуска имеет ряд усовершенствований:
1. Панель приборов теперь электронная, с сохранением отдельного стрелочного вольтметра и указателя уровня топлива
2. Клипоны не стандартные, а более эффектные с регулируемым вылетом ручек
3. Емкость для тормозный жидкости цельнометаллический бачок со смотровым окошком и с декорированной золотистой крышкой под цвет клипонов.
4. Все три тормозных суппорта от другого производителя. Конструктивно они отличается от предыдущих тем, что у них более плотная посадка в направляющих и лучше качество изготовления - теперь они не создают характерного стука в процессе езды.
5. Пластиковый обвес по периметру на этой модели похож на версию МТ250-10B но на самом деле имеет еще ряд дополнительных креплений боковых обтекателей для плотной посадки.
6. Блок-фары со светодиодами габаритов. Также каждая блок фара снабжена еще двумя крепежными кронштейнами в отличие от первых вариантов на модели МТ250-10B где их было всего два.
7. Теперь эта модель укомплектована совершенно иным бочонком глушителя. Вид стал гораздо эффектнее, уменьшились габариты и осталось характерное басовитое звучание.
8. Ветровое стекло темного цвета лучше отражает солнечные лучи и улучшает считывание информации при езде днем.
9. Размеры шин остались стандартными но изменен производитель самой шины теперь это более известная компания CORDIAL - рисунок протектора новой шины обеспечивает лучшее сцепление с покрытием, чем прежние шины.
10. Двигатель LIFAN прежний, с балансировочным валом, с идентификационной табличкой на крышке картера с одноименным названием.
11. К красному и черному добавился еще один цвет - белый.
Скутери
Поворот ліворуч та розворот дозволяється на дорогах з однією смугою для руху в кожному напрямку і без трамвайної колії посередині. На дорогах з двома і більше смугами для руху в одному напрямку водіям мопедів і скутерів потрібно зійти з нього і перевести свій транспорт по пішохідному переходу.
Як завести скутер після зими
Настала весна і всім охота покататися або хоч би погазувати двигуном, однак, повернувшись в гараж майже всіх осягає облом - мотор не запускається.
Надежность
До сих пор еще ни слова не было сказано про надежность. Dio одним только своим присутствием и отличным состоянием в весьма солидном для «полтыша» возрасте отвечает на все вопросы по этому поводу. Вот вам и ответ на вопрос, почему мы эксплуатируем «японцев»! Аналогично – по Benelli. Viper… По словам владельца, по мелочам подкручивать приходится как минимум раз в день. А еще после первой тысячи застучал двигатель – пришлось перебирать. И это ответ, почему мы не любим «китайцев»…
