Приветствуем вас на сайте интернет-магазина мототехники ДонМото!
Мотоцикл Viper V200-F2
Производитель: Viper
Бюджетная модель легкого спортивного мотоцикла. Отличается надежностью, экономичностью, неприхотливостью и простотой в использовании. Мотоцикл Viper V200-F2 - идеальное сочетание цена-качество.
Характеристики мотоцикла Viper V200-F2:
Объем двигателя (куб.см.) 196,4
Расход топлива (л / 100 км): 3,5
Рекомендуемая максимальная скорость (км / ч): 130
Рекомендуемая максимальная нагрузка (кг): 180
Размеры (мм): 2000/720/1120 мм
Тип двигателя: 1- цилиндр, 4-х тактный, воздушное охлаждение
Номинальная мощность (л.с): 14 л.с./7000
Коробка передач: механическая 5 передач
Трансмиссия 5-скоростей
Запуск двигателя: электростартер или рычаг стартера
Тормоза (передние/задние): Дисковые/дисковые
Размер шин (передние/задние): 110/60-17 , 140/60-17
Грузоподъёмность: 180
Вес (кг): 132
Мотоцикл Bajaj Pulsar NS200
Производитель: Bajaj
Аналог мотоцикла KTM 200 DUKE , выпускаются на одном заводе.Первый в мире одноцилиндровый мотоцикл с тремя свечами зажигания.По динамике разгона соответствует японскому 250 см3 мотоциклу.Максимальная скорость -151КМ/Ч *Разгон | 1st : 52 КМ/Ч | 2nd : 70 КМ/Ч | | 3rd : 92 КМ/Ч | 4th : 117 КМ/Ч | | 5th : 138 КМ/Ч | 6th : 151 КМ/Ч | ). Гарантия 2 года.Доступные цвета красный черный,синий,бело-красный.
Мотоцикл Fury 150
Производитель: Skybike
Варианты цветов:белый,красный.Двигатель с баланс. валом.
Характеристики мотоцикла Fury 150:
ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ (куб.см.) 149,3
РАСХОД ТОПЛИВА (л / 100 км): 2,2
РЕКОМЕНДУЕМАЯ МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ (км / ч): 96
РЕКОМЕНДУЕМАЯ МАКСИМАЛЬНАЯ НАГРУЗКА (кг): 150
РАЗМЕРЫ (мм): 2070×860×1180
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: 1- ЦИЛИНДР, 4-Х ТАКТНЫЙ, ВОЗДУШНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ
НОМИНАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ (Л.С): 12,2/8500
ЗАЖИГАНИЕ: CDI
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ: 5 -ти ступенчатая
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ: ЭЛЕКТРОСТАРТЕР ИЛИ РЫЧАГ СТАРТЕРА
ТОРМОЗА (ПЕРЕДНИЕ / ЗАДНИЕ): ДИСКОВЫЕ / БАРАБАННЫЕ
РАЗМЕР ШИН (ПЕРЕДНИЕ / ЗАДНИЕ): 90/90-19 110/90-17
ЁМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА (л): 14
ВЕС (кг): 123
Скорость и динамика Как уже было сказано выше, наилучшая динамика у Honda, следом идет Benelli, затем Viper. Это подтверждается импровизированным мини-замером – 300 метров с места «японец» проходит за 19,7 секунд, «итальянец» – 20,3 секунды, «китаец» – 21,4.
У Honda на холостом ходу вибраций нет вовсе, да и в движении тоже. А вот сидение – одноместное, максимум «полутораазиатское», ровное и мягкое. Поскольку мотороллер – это все же утилитарное средство передвижения, то необходимо оценить такой параметр, как удобство повседневной эксплуатации, по «заморскому» – «usability». Например, в подседельное пространство Honda и Benelli помещается шлем-интеграл, а у Viper – нет. Зато у «Шторма» аж две подножки – центральная и боковая. А у Benelli не за что ухватиться, когда поднимаешь скутер на эту самую подножку. У Dio и Storm – ровный полик, на котором можно что-нибудь возить, у «491-го» в «хозвопросы» вмешивается туннель. Ветрозащита лучше у широкого «китайца», чуть хуже у «японца», еще чуть хуже у «итальяшки». На панели приборов Honda традиционный набор – спидометр, одометр, указатель уровня топлива, плюс контрольные лампы. У Benelli – аналогично, только добавились электронные часы. Ну а на приборке Viper ко всему прочему поселился еще и тахометр – вещь для скутериста не особо нужная, но понтов добавляющая.
