В корзине
0 Товары
На сумму:   0.00 $

+38(050)693-36-75

+38(066)523-88-89

Донецкая обл., г. Макеевка,

ул. Плеханова 7 тц "КРЕДО"

показать на карте

 
  • Надоело толкаться в 121-м?

    Купи отличный мотоцикл и чувствуй себя свободным в передвижении!

  • Купи отличный скутер по цене велосипеда

    Купи отличный скутер по цене велосипеда и навсегда забудь об очередях и шансоне в салоне!

  • купи себе новый квадроцикл

    Купи отличный скутер по цене велосипеда и навсегда забудь об очередях и шансоне в салоне!

  • мотоциклы по самым выгодным ценам

    Купи отличный скутер по цене велосипеда и навсегда забудь об очередях и шансоне в салоне!

  • спортивные мотоциклы

    Купи отличный скутер по цене велосипеда и навсегда забудь об очередях и шансоне в салоне!

 

Приветствуем вас на сайте интернет-магазина мототехники ДонМото!


Характеристики мотоцикла Bajaj Pulsar NS200: Двигатель Тип: Четырехтактный, один цилиндр Охлаждение: Водяное Объем: 199 см. куб. Система пуска: Электростартер\кикстартер Максимальная мощность: 24 л.с.\ 9500 об.мин. Трансмиссия: Механическая / 6 передач / Цепь Шасси Передняя подвеска: Телескопическая вилка Задняя подвеска: Маятниковая, с моноамортизатором Тормоза (передний / задний): Дисковый / дисковый Размер колес (переднее / заднее): 100/80-17 , 130/70-17 Основные параметры Габаритная длина/ширина/высота: 2060/800/1175 мм Масса: 145 кг Грузоподъёмность: 180 кг Емкость бака: 12 л Расход топлива: 2,5 л/100 км Максимальная скорость: 151 км/ч


Характеристики мотоцикла SHINERAY Z1 300: Двигатель, тип Бензиновый, 4-х тактный, одноцилиндровый, четырехклапанный, водяного охлаждения, два распредвала в верхней части голловки блока цилиндров (DOHC) с цепным приводом и внутренним балансировочным валом. Роликовые подшипники в приводе механизма управления клапанами. Форсунка подачи масла на дно поршня для лучшего охлаждения. Выпускная система с прямоточным глушителем для уменьшения противодавления на выпуске в стандартном исполнении Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 76 х 65 Рама Стальная пространственная трубчатая рама прямоугольногосечения выполненная по технологии гидроформования для снятия поверхностных напряжений металла при изготовлении и большей угловой жесткости Степень сжатия 10,8:1 Объем, см3 295 Система питания двигателя Модифицированный карбюратор PD33J с ускорительным насосом. Система электропитания АКБ 12V 9А (AGM-батарея) Система зажигания Электронное Максимальная мощность, л.с./ об.мин. 28 / 7800 Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин. 29,5 / 6000 КПП 6-ти ступенчатая с многодисковым сцеплением в масляной ванне. Диаметр дисков сцепления увеличен для передачи большего крутящего момента. Производитель сцепления FUJI Corp. Тип привода Цепной привод. Усиленная безсальниковая цепь маркировка 520H Задние тормозные механизмы Дисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 280 мм. Передние тормозные механизмы Дисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 360 мм. Подвеска задняя Маятниковая с пружинно-гидравлическим моноамортизатором Подвеска передняя Телескопическая вилка и гидравлические амортизаторы Максимальная скорость, км / ч 158 Расход топлива на л/100км ≥3,5 Грузоподъемность, кг 156 Объем топливного бака, л 16 (исполнение с внешним фальшбаком) Массо-габаритные характеристики Клиренс, мм 150 Длина, мм 2010 Ширина, мм 750 Высота, мм 790 Снаряженная масса (без учета топлива), кг 142


Садиться после большого скутера на маленький – как-то немного стремно. На большом сидишь уверенно, надежно, он весь такой тугонький, крепкий. А Honda, кажется, вот-вот развалится. На ней и земля ближе ощущается, и ямки все отчетливее проступают – что и сказать, миниатюрные колесики. На Benelli поражает задний светодиодный фонарь (очень красиво смотриться в темноте), полное отсутствие багажника (а также невозможность его установить) и... практически полное отсутствие света! Точнее, свет есть, но назвать это другими словами, кроме как габариты, язык не поворачивается. Нету даже переключателя «ближний-дальний»! Единственное объяснение – скутер задумывался как спортивный, и, по идее, багаж ему возить ни к чему. Да и гоняются обычно днем. Viper удивил по-хорошему: понравились тормоза и сиденье, хотя о его «надежности» я много наслышан...


Honda - все сделано в угоду практичности: ничего лишнего, очень минималистично. Но это отнюдь не значит плохо или некрасиво! Все-таки дизайн разрабатывался в начале 90-х, больше 15-ти лет прошло, как-никак.


Мотоцикли Виїзд на крайню ліву смугу дозволяється, якщо праві зайняті, а також якщо потрібно зробити поворот наліво, розворот. Ще один виняток – зупинка чи стоянка на лівому боці дороги з одностороннім рухом у населених пунктах.


 

Акции и новости:





Пополнение в модельном ряде Viper

 

 

  Новые скутера Viper, а также несколько новых моделей мотоциклов.

 

 

Подробнее...

Стали известны цены на большинство новых моделей от Viper и Zongshen.

 

 

Компания поставщик наконец-то обьявила цены на новые модели VIPER и Zongshen этого года.

 

 

Подробнее...

Новые, потрясающие модели 2014 года от VIPER

 

 

Обновление в модельном ряде компании Viper на 2014 год, превзошли все ожидания.

 

Подробнее...

Очередное обновление модельного ряда Zongshen на 2014 год

 

 

Стало известно, какие ещё модели Zongshen, уже скоро будут доступны для покупки в нашем магазине.

 

 

Подробнее...

Новинки 2014 года

 

 

 

Компания Zongshen анонсировала новые модели, которые уже в начале 2014 года, Вы сможете приобрести в нашем магазине.

 

 

Подробнее...