В корзине
0 Товары
На сумму:   0.00 $

+38(050)693-36-75

+38(066)523-88-89

Донецкая обл., г. Макеевка,

ул. Плеханова 7 тц "КРЕДО"

показать на карте

 
  • Надоело толкаться в 121-м?

    Купи отличный мотоцикл и чувствуй себя свободным в передвижении!

  • Купи отличный скутер по цене велосипеда

    Купи отличный скутер по цене велосипеда и навсегда забудь об очередях и шансоне в салоне!

  • купи себе новый квадроцикл

    Купи отличный скутер по цене велосипеда и навсегда забудь об очередях и шансоне в салоне!

  • мотоциклы по самым выгодным ценам

    Купи отличный скутер по цене велосипеда и навсегда забудь об очередях и шансоне в салоне!

  • спортивные мотоциклы

    Купи отличный скутер по цене велосипеда и навсегда забудь об очередях и шансоне в салоне!

 

Приветствуем вас на сайте интернет-магазина мототехники ДонМото!


Мотоцикл Loncin CR5S 250 Производитель: Loncin Новинка 2016р. Новое поколения мотоциклов. Новий двигатель RE250 - 18 к.с., 6 ст. коробка передач, масляное охлаждение CHONGQING LONCIN MOTOR CO., LTD - один из крупнейших китайских производителей мототехники. Входит в большую промисловую группу Loncin Holdings, Ltd. Производит мотоциклы, скутеры, мопеды и квадроциклы объемом до 700 см.куб под брендом Loncin и Kinlon. С 2007 г. на заводи Loncin выпускают двигатели для мотоциклов BMW (BMW G 650 GS).


Мотоцикл Liger I (раньше эта модель была известна как Matador) Производитель: Qingqi Краткая история фирмы QINGQI 1956 - компанией был произведен первый в Китае мотоцикл, что положило начало развития QINGQI. 1985 - компания приобрела технологию производства мотоцикла серии К и оборудование от SUZUKI, что продвинуло уровень и качество производства мототехники QINGQI на двадцать лет. На заводе компании был произведен самый первый в Китае скутер, что это сделало компанию QINGQI одним из самых первых и больших изготовителей предприятий по производству скутеров в Китае. 1992 - продукция серии GS125, AG50/AG100 были полностью введены в производство. Технология производства SUZUKI GS125 была полностью получена и запущена в производство. 1994 - в QINGQI полностью введена технология производства Suzuki GSX250. Впервые компанией было произведено около 1 000 000 единиц мототехники в год, компания QINGQI стала лидером на рынке Китая. 1995 - продукция компании первая на территории КНР получила международный сертификат качества ISO9001, одобрение Немецкого TUV и Американского DOT. 1997 - было произведено около 1 680 000 единиц мототехники, и компания получила статус экспортера № 1 в Китае. 1999 - QINGQI получила звание «Самая известная Марка Китая». 2002 - продукция QINGQI получила подтверждение международного сертификата качества ISO9001. QINGQI опять была названа как «Самая Известная Марка Китая». 2003 - QINGQI получает «Патент на новые серии продукции», это ставит продукцию QINGQI на один уровень с продукцией известных производителей. Большая модернизация Jinan Qingqi Motorcycles Co. Ltd., выпуск новых моделей мотоциклов, скутеров, квадроциклов. 2005 - начало сотрудничества с компанией PEUGEOT, французским производителем скутеров и мотоциклов. Разработка новых моделей скутеров и двигателей совместно с PEUGEOT. Производство комплектующих для компании MERCURY, известного производителя лодочных моторов. 2006 - производства мопеда VOGUE 50 от PEUGEOT. Компания PEUGEOT начинает продавать в Европе несколько моделей скутеров QINGQI под своей маркой. Модель QM200GY (Dragon 200) производства QINGQI признана лучшей в своем классе, среди аналогичных моделей, производимых в Китае. На базе модели QM200GY создана новая модель класса Supermoto, не уступающая по качеству и техническим характеристикам аналогам известных мировых производителей. 2007 - QINGQI и PEUGEOT создали совместную компанию, которая будет заниматься разработкой новых моделей сутеров, мотоциклов, а так же двигателей. Для дизайна новых моделей привлечены итальянские дизайнерские студии. 2008 - Начал работать новый завод QINGQI по производству скутеров PEUGEOT – это совместное производство с QINGQI. Начиная с 2008 года, PEUGEOT планирует перевести производство всех скутеров объемов двигателя до 50 см. куб. на совместный завод с QINGQI. В Украине компания QINGQI представлена торговой маркой SKYBIKE


Характеристики мотоциклa Loncin CR5S 250: Розмір, д*ш*в (мм): 1985 × 810 × 1080 Висота по сидінню (мм): 780 Колісна база (мм): 1335 Дорожній просвіт (кліренс) (мм): 180 Рама: Сплав алюмінію, подвійна Передня підвіска: Телескопічна вилка Задня підвіска: Маятникова, моноамортизатор Вага нетто (суха вага) (кг): 132±10 Розмір переднього колеса: 100/80-17 Розмір заднього колеса: 130/70-17 Макс. навантаження (кг): 170 Гальмівна система передня: Дискова Гальмівна система задня: Дискова Двигун: RE Тип двигуна: Одноциліндровий, 4-х тактний, з балансуючими валами Система охолодження: Масляне охолодження Об’єм циліндра (см. куб.): 250 Номінальна потужність: 18 к.с. ( при 0000 об/ хв.) Обертаючий момент (макс.): 00.0 Нм ( 0000 об/хв.) Система живлення: Карбюратор Запуск: Кікстартер і електростартер Акумулятор: 12V 7AH Зчеплення: Багатодискове в масляній ванні Трансмісія (силова передача): мех. 6-швидкісна Об'єм масла в картері 1,3 Бензин: АИ95 Об'єм паливного бака 12 Витрата палива: 2.50 л./100 км. - змішаний цикл Макс. швидкість (км/год): 150 Доступні кольори: Червоний та чорний.


Що таке скутер Ску́тер (від англ. to scoot — бігти стрімголов; тікати), або Моторо́лер (нім. Motorroller) — різновид легкого мотоцикла, характерний платформою для ніг водія та розташуванням двигуна ззаду під сидінням. Елементи дизайну скутера були присутні в деяких з найбільш ранніх мотоциклів, випущених до 1914 року.


Тормоза Поскольку за ускорениями обычно следуют замедления, то необходимо сказать про тормоза. Самая архаичная конструкция на Honda – два барабанных тормоза. Это, пожалуй, все что можно про них сказать – они не отличаются ни информативностью, ни отличным замедлением. Хотя частично это можно списать на изношенность конкретного экземпляра. На Benelli классическое сочетание – передний дисковый, задний барабанный. Замедление очень четкое и не пугающее. Производительности переднего хватает, чтобы двумя пальцами поднять мотороллер в стоппи. Кстати, тормозные магистрали армированы уже в стоке. Самая же прогрессивная схема на Viper – оба тормоза дисковые. Задний очень цепкий, колесо блокируется легко, но вполне прогнозируемо. Передний просто хорошо справляется со своей работой. Комфорт & Usability По комфорту и удобству передвижения пальму первенства стоит отдать «Шторму». На нем сидишь, как в автобусе – высоко и просторно, здесь широкое плоское кресло и слабые вибрации где-то сзади и снизу. В общем, понравилось, хотя сидушка и явно коротковата для высоких людей, а ступенька на ней мешает отодвинуться назад. Ход мотороллера достаточно плавный, чему способствуют два задних амортизатора, а подвески уверенно и без тряски глотают неровности.


 

Акции и новости:





Пополнение в модельном ряде Viper

 

 

  Новые скутера Viper, а также несколько новых моделей мотоциклов.

 

 

Подробнее...

Стали известны цены на большинство новых моделей от Viper и Zongshen.

 

 

Компания поставщик наконец-то обьявила цены на новые модели VIPER и Zongshen этого года.

 

 

Подробнее...

Новые, потрясающие модели 2014 года от VIPER

 

 

Обновление в модельном ряде компании Viper на 2014 год, превзошли все ожидания.

 

Подробнее...

Очередное обновление модельного ряда Zongshen на 2014 год

 

 

Стало известно, какие ещё модели Zongshen, уже скоро будут доступны для покупки в нашем магазине.

 

 

Подробнее...

Новинки 2014 года

 

 

 

Компания Zongshen анонсировала новые модели, которые уже в начале 2014 года, Вы сможете приобрести в нашем магазине.

 

 

Подробнее...