Приветствуем вас на сайте интернет-магазина мототехники ДонМото!
Мотоцикл Viper ZS200-R2
Производитель: Viper
Характеристики мотоцикла Viper ZS200-R2:
Тип двигателя
4-х тактный,один цилиндр
Охлаждение
воздушное
Объем
200 см3
Система пуска
электростартер\кикстартер
Трансмиссия
механическая\5 передач\цепь
Передняя подвеска
телескопическая вилка
Задняя подвеска
маятниковая с моноамортизатором
Тормоза перед\зад
диск\диск
Размер колес перед\зад
100\80-17, 140\60-17
Размеры,мм.
1975\770\840
Масса
126 кг.
Грузоподъемность
150 кг.
Емкость бака
12.5 л.
Расход топлива
2,4 л.\100 км.
Макс. скорость
120 км\ч.
Мощность 10кВт\7500 об.мин.
Засоби захисту Liqui MolyУ місті спека і нескінченні пробки. Навіть закоренілі автомобілісти замислюються: чи не час пересісти на скутери? «Табуретка» принесе в життя кайф від «прозорості» шляхів мегаполісу, «з'їсть» мінімум бензину і часу на дорозі.
Характеристики мотоцикла MT200T-10:
Объем двигателя (куб.см.): 199
Рекомендуемая максимальная скорость (км/ч): 120
Размеры (мм): 2260\1100\845
База (мм): 1480
Высота седла (мм):
Тип двигателя: 4 - х тактный, воздушное охлаждение
Макс. мощность (л.с.(кВт) / 8500): 14 / 8500
Зажигание: CDI
Коробка передач: 5 - ступенчатая механика
Трансмиссия: цепь
Запуск двигателя: электростартер / кикстартер
Привод: цепь
Тормоза (передние / задние): Диск/Диск
Передние колеса (дюйм): 110/70-17
Задние колеса (дюйм): 140/70-17
Рекомендуемая максимальная нагрузка (кг): 180
Ёмкость топливного бака (л): 15
Вес (кг): 134
Мотоцикл Lifan LF250-3A
Производитель: Lifan
Корпорация Lifan Industry была основана в 1992 году. Главное направление компании Lifan- это производство автомобилей, мотоциклов и двигателей. Специалисты заводов Lifan в собственном исследовательском центре запатентовали более 2000 новационных разработок. Вся продукция Lifan прошла сертификацию соответствия евро стандартам. Дилерские центры с техникой Lifan представлены более чем в 40 странах. Благодаря тщательному контролю качества корпорация Lifan была неоднократно награждена званием «Компания заслуживающая доверие». Перед выпуском в эксплуатацию все двигатели проверяются на специальном стенде, имитирующем реальные нагрузки. При обнаружения несоответствия производятся доработки
Honda - все сделано в угоду практичности: ничего лишнего, очень минималистично. Но это отнюдь не значит плохо или некрасиво! Все-таки дизайн разрабатывался в начале 90-х, больше 15-ти лет прошло, как-никак.
